Veisalt dreper allé på over 80 år.

Borgestad-alléen består av både kastanjer, bøk og eik. Da saltbruken økte i begynnelsen av 1990-årene, unnslapp heller ikke alléen veisaltet. Men etter noen år begynte skadene på trærne å vise seg, og saltingen ble stoppet. Høsten 2006 ble fareskiltene med underskilt "Slutt på salta veg" fjernet. -Da skjønte jeg hva som var i vente, sier Jan G. Garshol, som i perioder kjører der på arbeidsreiser.

Etter en halv sesong med salting er altså skadene så omfattende at mange trær må felles. Statens vegvesen har forpliktet seg til å plante nye trær, men hva hjelper det når jorda er full av salt?, spør Kjell Hansen, rådgiver i Stopp Veisaltingen.

Hva er begrunnelsen for å starte med saltingen igjen? Trafikksikkerhet? Hvis det er begrunnelsen, betyr det at vegvesenet ikke tror på sin egen SINTEF-undersøkelse der det står at "Det er ingen indikasjoner på at salting medfører noen ulykkesøkning på tilliggende strekninger som ikke saltes".

Garshol påpeker at dersom ingen veier i området var saltet, ville det være meningsløst med fareskilt i hver ende av alléen. "En eventuell fare med å kjøre på usaltet vei gjennom alléen er derfor skapt av saltet", sier han. "Men hvorfor det må saltes gjennom den 700 meter lange alléen, på en flat, rett strekning med fartsgrense 60 kilometer i timen, er utenfor min fatteevne", fortsetter han.

Å la være å salte er å innrømme miljøskader - kan det være en medvirkende årsak?

For mer informasjon, klikk på linken nedenfor.
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/telemark/1.1578132

Bildene nedenfor ble tatt i november 2002. "Kjøreretningen" er fra Porsgrunn i retning Skien. En liten del av alléen ligger i Porsgrunn.

På nettet: 18.01.2007
Sist endret: 21.01.2007